Le marché africain de la mobilité électrique à deux-roues poursuit sa structuration avec la multiplication des partenariats entre fabricants internationaux et opérateurs implantés localement. Dernière illustration en date, le fabricant chinois Yadea a conclu avec Spiro un partenariat destiné à accélérer le déploiement de motos électriques sur plusieurs marchés du continent.
L’accord prévoit notamment la fourniture par Yadea de deux-roues et de produits associés adaptés aux marchés de Spiro. Selon les explications fournies, l’intérêt de cette alliance tient à la complémentarité des deux entreprises. Yadea apporte ses capacités de conception, de production et de développement de produits, tandis que Spiro dispose déjà d’un réseau opérationnel consacré à la mobilité électrique et à l’échange de batteries. Les véhicules fournis doivent être intégrés aux infrastructures de batteries de Spiro, avec l’objectif de répondre notamment aux besoins des flottes commerciales, des services de livraison, de la logistique et des déplacements quotidiens.
Pour Yadea, le partenariat constitue davantage une étape d’expansion qu’une entrée sur le marché africain. Le groupe indique avoir commencé son développement au Maroc en 2023 et avoir depuis noué des partenariats commerciaux dans plus de 20 pays du continent. En Éthiopie, où il est également présent depuis 2023, le constructeur affirme avoir vendu plus de 48 000 deux-roues électriques en trois ans. Le constructeur a poursuivi cette stratégie en Afrique de l’Est en présentant en juin 2026 la KIFA au Kenya. Cette moto a été conçue pour les usages commerciaux, notamment le transport de passagers par deux-roues et la livraison. Yadea a parallèlement développé un partenariat avec ARC Ride autour des infrastructures d’échange de batteries. En Égypte, le groupe a ouvert fin juillet son premier magasin phare au Caire, avec des services de vente, d’entretien et de recharge.
L’accord avec Spiro peut toutefois modifier l’échelle de cette implantation. L’entreprise indique exploiter désormais plus de 130 000 motos électriques et plus de 2 500 stations d’échange de batteries dans sept pays. Elle affirme également avoir réalisé plus de 50 millions d’échanges de batteries. Spiro cherche à renforcer ses capacités industrielles et son implantation géographique. L’entreprise a annoncé en juin une levée de fonds de 215 millions de dollars destinée notamment à financer son expansion et son réseau d’infrastructures. Elle développe parallèlement des capacités d’assemblage et de production dans plusieurs pays africains.
Cette stratégie s’accompagne d’un effort sur les technologies et la conception. En mai, Spiro a acquis la société d’ingénierie et de conception de motos Coexlion et a annoncé la création d’un centre africain de recherche-développement au Kenya. Son fondateur Gagan Gupta a par ailleurs cité l’Éthiopie, le Malawi, le Mali et la République démocratique du Congo parmi les marchés envisagés pour la prochaine phase d’expansion. Cette extension géographique pourrait offrir à Yadea de nouveaux débouchés sans nécessiter, dans chaque pays, la constitution immédiate d’un réseau autonome. Elle permettrait également à Spiro d’élargir son offre de véhicules en s’appuyant sur les capacités industrielles et technologiques d’un constructeur disposant d’une implantation internationale.
