Le conglomérat industriel nigérian Dangote Group poursuit la modernisation de son dispositif logistique en misant sur des solutions énergétiques plus propres et plus économiques. Le groupe a annoncé l’acquisition de plus de 1 000 camions fonctionnant au gaz naturel comprimé (GNC) auprès du constructeur chinois BAIC FOTON.
L’accord, officialisé le 2 mars lors d’une rencontre à Pékin, marque une nouvelle étape dans la stratégie industrielle du géant africain, a-t-on fait savoir. La nouvelle flotte comprendra principalement des tracteurs routiers et des semi-remorques destinés au transport de marchandises lourdes. Ces véhicules seront intégrés au réseau logistique du groupe afin d’améliorer la distribution de ses produits à travers le Nigeria et au-delà. L’objectif est double : renforcer l’efficacité de la chaîne d’approvisionnement tout en accélérant l’adoption d’une énergie moins polluante dans les opérations de transport.
L’accord prévoit également l’intervention de Kewalram Autos, partenaire chargé du service après-vente ainsi que du développement d’infrastructures locales d’assemblage. Cette collaboration vise à garantir la maintenance des véhicules et à soutenir l’implantation d’un écosystème industriel autour de ces nouvelles technologies. Pour le constructeur chinois, ce partenariat représente également une opportunité stratégique pour renforcer sa présence sur le continent africain, un marché en forte croissance pour les véhicules industriels. Cette commande s’inscrit dans une dynamique déjà engagée par le groupe dirigé par Aliko Dangote. Depuis août 2025, l’entreprise a commencé à distribuer directement ses carburants grâce à une flotte de près de 4 000 camions déjà alimentés au gaz naturel comprimé. En internalisant progressivement ses activités de transport, Dangote réduit sa dépendance vis-à-vis des transporteurs tiers et améliore la maîtrise de ses coûts logistiques.
Le choix du GNC repose aussi sur des considérations économiques. Au Nigeria, le prix du gaz naturel comprimé est fixé à environ 230 nairas le litre, soit près de 0,17 dollar, tandis que l’essence dépasse régulièrement 0,55 dollar le litre. Cette différence offre un avantage financier significatif pour les entreprises opérant de grandes flottes de véhicules. En outre, le GNC présente un impact environnemental plus faible, avec des émissions de carbone réduites par rapport aux carburants traditionnels. L’initiative du groupe Dangote s’inscrit dans un contexte national favorable au développement du gaz naturel. Depuis 2021, le gouvernement nigérian encourage activement l’utilisation de cette ressource à travers la politique baptisée « Decade of Gas Initiative ». Ce programme, poursuivi sous la présidence de Bola Tinubu, vise à promouvoir le gaz comme alternative énergétique plus abordable et plus propre pour les transports et l’industrie.
Les investissements dans ce secteur progressent rapidement. En 2024, près de 700 millions de dollars ont été mobilisés au Nigeria pour soutenir la monétisation du GNC et développer les infrastructures nécessaires. Des stations de ravitaillement commencent à apparaître dans les grandes villes. Une douzaine d’installations sont déjà opérationnelles à Lagos et Abuja, tandis que les autorités visent la construction d’au moins 35 stations à l’échelle nationale. Parallèlement, un programme ambitieux prévoit la conversion d’un million de véhicules au GNC d’ici 2027. Ce projet mobilise plusieurs acteurs majeurs du secteur énergétique, notamment Nigerian National Petroleum Company, Shell et NIPCO.
Pour Dangote, cette stratégie représente bien plus qu’une simple modernisation logistique. Elle illustre la volonté du groupe d’aligner expansion industrielle et transition énergétique. En combinant réduction des coûts, diminution des émissions et amélioration de l’efficacité opérationnelle, l’entreprise renforce son statut de leader industriel en Afrique tout en participant à la structuration d’un marché du transport au gaz naturel encore émergent. Le principal défi reste désormais l’extension rapide du réseau de stations de ravitaillement afin d’accompagner la croissance des flottes converties. Mais pour les observateurs, l’initiative de Dangote constitue déjà un signal fort : celui d’une industrie africaine prête à adopter des solutions énergétiques plus durables à grande échelle.
