L’aéroport international Blaise Diagne (AIBD) a contribué à hauteur de 160 milliards de FCFA à l’économie du Sénégal selon les estimations. Depuis son ouverture et sa mise en service le 7 décembre 2017, après 10 ans de travaux, l’aéroport se veut la vitrine de la destination Sénégal tout en étant un booster économique de premier plan.
La plateforme aéroportuaire de Diass, depuis le démarrage de ses activités a contribué à hauteur de 160 milliards de F CFA à l’économie sénégalaise. Selon Askin Demir, Directeur Général de la société gestionnaire LAS (LIMAK, AIBD SA et SUMMA), « depuis son ouverture, l'aéroport a beaucoup apporté à travers diverses activités. Concernant le trafic, il note une augmentation de 10% du trafic passagers dès la première année d'exploitation. L'aéroport a également passé de nombreuses certifications sur les opérations, telles que l'OACI, l'ISO, l'ACA, l'AHA, entre autres ».
A savoir que l'aéroport est situé à 58 km à l'ouest de la ville de Dakar, et c'est le nouveau terminal aérien principal du Sénégal, qui opère des vols internationaux vers diverses destinations en Afrique, en Europe, au Moyen-Orient et aux États-Unis. L'aéroport n'est pas trop grand mais il est très moderne, surtout si on le compare aux anciennes installations du Léopold Sédar Senghor. L'AIBD est le fruit des efforts de l'ancien président Abdoulaye Wade et de la ténacité de son successeur Macky Sall. L'un des objectifs était de décongestionner la ville de Dakar.
Les partenaires stratégiques qui contribuent le plus aux opérations d'AIBD sont les trois actionnaires de LAS à savoir : LIMAK, AIBD SA et SUMMA. En plus de ces trois partenaires principaux, LAS bénéficie de la contribution de tous les opérateurs aéroportuaires, qu'ils soient institutionnels ou privés. L'aéroport revendique une position géographique stratégique qui lui donne un avantage concurrentiel dans la sous-région ouest-africaine. Ses autres avantages concurrentiels sont « un environnement socio-économique et politique du Sénégal favorable à l'investissement et aux affaires une infrastructure qui facilite l'entretien et la maintenance technique, la présence d'une compagnie aérienne forte, faisant de l'AIBD un hub de correspondance dans la région et une autoroute à péage qui la relie à Dakar et une ligne ferroviaire, le TER, en construction.
L'aéroport international Blaise Diagne a connu son plus gros pic de trafic depuis son ouverture en juillet 2022. Cela confirme le phénomène de "Revenge Travel" actuellement observé dans les aéroports du monde entier. Cependant, l'AIBD ayant pour tradition une période de pointe en saison estivale, des dispositions opérationnelles pratiques étaient déjà en cours pour faire face à ce phénomène.
Concernant la stratégie de croissance de l'aéroport, Askin Demir soutient que le développement de la compagnie aérienne nationale Air Sénégal, qui détient actuellement 40% du trafic et opère près de la moitié des compagnies aériennes, est au cœur du dispositif de croissance. Dans le secteur du fret, un deuxième terminal sera mis en place et l'aéroport s'est engagé dans le programme WLP (World Logistics Passport) qui vise à fidéliser la clientèle cargo.
