Kenya Airways (KQ) a acté le départ d’Allan Kilavuka de ses fonctions de Directeur général. L’annonce, faite par la direction de la compagnie nationale kényane, marque la fin d’un mandat entamé en 2019 et exercé dans un contexte particulièrement éprouvant pour le secteur aérien mondial. Pour assurer la continuité, le capitaine George Kamal, actuel directeur des opérations (Chief Operating Officer – COO), a été désigné pour conduire une période de transition devant aboutir à la nomination d’un successeur permanent.
Selon les explications officielles, le départ d’Allan Kilavuka intervient dans le cadre d’un congé de fin de mandat, survenu avant l’échéance initiale de son contrat. Si cette décision peut surprendre, elle s’inscrit, d’après la direction, dans une logique de gouvernance et de planification de la succession, à un moment charnière pour la compagnie. Arrivé à la tête de Kenya Airways en 2019, Allan Kilavuka aura dirigé le transporteur national durant l’une des périodes les plus critiques de son histoire. Peu de temps après sa prise de fonctions, la pandémie de Covid-19 a plongé l’industrie aérienne dans une crise sans précédent, entraînant une chute brutale du trafic et des revenus. Face à cette situation, la direction a déployé une série de mesures de réduction des coûts et engagé des initiatives stratégiques visant à préserver la viabilité opérationnelle de la compagnie.
Cette phase de restructuration s’est progressivement traduite par une amélioration des performances. Kenya Airways a enregistré une progression de ses revenus, une reprise du trafic passagers et une augmentation significative des volumes de fret, un segment devenu stratégique durant la crise sanitaire. Ces efforts ont culminé en 2024, année au cours de laquelle la compagnie aérienne, longtemps fragilisée par un endettement élevé et soutenue par l’État kényan, a renoué avec la rentabilité pour la première fois depuis plus de dix ans.
Selon la société, cette performance a été portée par une augmentation de 10 % des capacités, permettant une croissance de 4 % du trafic. Au total, 5,23 millions de passagers ont été transportés sur l’année, un signal fort du redressement amorcé. C’est dans ce contexte que George Kamal prend les rênes à titre intérimaire. Fort de plus de 29 années d’expérience dans le leadership aérien au Moyen-Orient et en Afrique, le nouveau directeur général par intérim hérite toutefois d’un environnement encore marqué par des défis structurels. Malgré les progrès réalisés, Kenya Airways a clos le premier semestre 2025 sur une perte avant impôts de 12,17 milliards de shillings kényans, soit environ 94,5 millions de dollars américains, rappelant la fragilité persistante de l’équilibre financier.
Parallèlement, la compagnie poursuit un plan d’expansion et de diversification. La direction a annoncé son intention de lever 500 millions de dollars d’ici le premier trimestre 2026 afin de renforcer la flotte, avec pour objectif de passer de 34 à 53 appareils au cours des cinq prochaines années. Sur le plan stratégique, Kenya Airways mise également sur la production locale de carburant d’aviation durable (SAF) et le développement de nouvelles solutions de mobilité aérienne urbaine, notamment les taxis volants. Dans cette phase de transition, la mission de George Kamal sera de consolider les acquis du redressement tout en préparant la compagnie à une nouvelle étape de son développement, dans un secteur toujours soumis à de fortes pressions économiques et concurrentielles.
